从2017年10月开始飞行或使用手机将被允许

[介绍]昨天,在民航总局例行记者会上,民航总局法拉盛标准司副司长朱滔透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行及格审定例则》 (CCAR—121,以下简称《划定》)第五次修订将于2017年10月实施。价值.昨天,在民航总局例行记者会上,民航总局导航标准司副司长朱滔透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行及格审定例则》 (CCAR—121,以下简称《划定》)第五次修订将于2017年10月实施。值得注意的是,该修正案放松了对船上便携式电子设备(PED)的管制,并将解除今后禁止在船上使用移动电话和其他电子设备的禁令。

朱滔表示,根据机载电子设备的增长趋势和国际研究功效,此次修订允许航空公司评估便携式电子设备的影响,并为其管理和使用制定相应的政策。这意味着民航局授权航空公司在航班上使用移动电话等便携式电子设备,航空公司可以根据评估结果自行做出决定。

与此同时,民航总局飞行标准司制定了一个反应审查和评估方法,以接管航空公司的申请。“我相信,在不久的将来,我们将看到中国航空公司允许在飞机上使用反应灵敏的便携式电子设备。”朱滔说。

据报道,2016年修订的《法则》第121.573条要求,从飞机第一次飞行关闭舱门的时刻到飞行后舱门打开的时刻,飞机上的乘客不得打开和使用自动发射无线电旗帜和与飞机正常导航无关的旗帜的便携式电子设备。这些电子设备包括:手机、对讲机、遥控玩具和其他带有遥控组件的电子设备。管理局或证书持有人确定的干扰飞机安全运行的其他无线电传输组件。

记者了解到,2013年10月,美国联邦航空管理局(FAA)已经完全授权在航班上使用“飞行模式”手机,但国内航空公司禁止乘客在整个飞行过程中使用手机。2013年11月底,欧洲航空安全局(EASA)也发布了指导方针,允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后,加拿大、新加坡、香港、台湾和中国其他地区的民航部门都颁发了类似的许可证。

研究表明,随着移动通信技术的升级,手机对民航的干扰越来越小。然而,随着越来越多的人乘坐飞机,在保证安全的情况下,对机上娱乐的需求正在激增。人们已经发展了在飞机上使用手机和无线上网的能力。国内外航空公司也纷纷推出客舱WIFI服务。

民航《法则》修订版还对机组故障风险管理、机组自然资源管理和培训管理进行了重大修改,减少了浮动机组和机组人员的年度总航行时限。与此同时,《划定》还对燃油处理政策进行了一些修改,对飞行期间的燃油检查和燃油监控提出了具体要求,明确了“最低燃油量”和“临界燃油量”的发布时间,对定期旅客运行的燃油要求进行了一些修改,统一了国内和国际运行的燃油要求,为航空公司实施燃油政策优化提供了法规和支持。(黄世明,范晓)

本文链接:http://www.st682.com//lyjq/821.html
上一篇:台湾铁路一夜修复的三大失误
下一篇:大陆游客预计将在十月份游览金门时开放一年以